为什么好多人不买双离合（为什么不推荐买双离合变速箱）-蝶科生活网

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此外，湿式双离合变速箱的结构较为复杂，每次保养的费用也较高，因此一般会应用在高端车型上。虽然双离合变速箱在国内曾经有过“公关危机”，但现在技术已经有了质的飞跃，人们对于干式的印象可能还在以前，导致很多人在购车时不再考虑干式双离合变速箱。

价格因素：由于DCT的技术成本和制造成本相对较高，搭载DCT的车型往往售价更高。新手驾驶员可能更倾向于选择性价比较高的车型，因此DCT可能不是他们的首选。综上所述，基于技术成熟度、维护成本、驾驶体验、油耗表现和价格因素等多方面的考虑，新手驾驶员不建议购买搭载双离合变速箱的车型。

（图片来源网络，侵删）

综上所述，虽然双离合变速箱在动力传递和换挡速度方面具有优势，但在家用汽车领域，其换挡顿挫、激烈驾驶损耗大以及潜在的可靠性问题使其在某些情况下不建议购买。在选择车辆时，应根据自身需求和驾驶习惯，综合考虑变速箱类型所带来的利弊，以实现最佳的驾驶体验和车辆使用寿命。

双离合器变速箱结构简单，制造成本低，被哈佛、传祺、荣威、中泰等国内品牌选择，许多车型配备双离合器变速箱，但配备双离合器变速箱，大多乘坐舒适性差，驾驶体验不是很好，我真的不想取笑哪个品牌，我只是想说，买新车或二手车不能选择双离合器变速箱车型，选择AT，CVT都可以。

1、大家现阶段在双离合器领域做得最好是。民用型车领域没有更强的商品，可是连大众公司都喜爱玩招数。例如迈腾4T上，没有人能想起一辆中大型车还会继续是干式双离合。假如确实感受到安全驾驶感受，低速档失落感确实很显著。

2、对于汽车这个品牌，合资进入中国三十年，搞得没开过双离合变速箱的人都蒙圈了，到底双离合能不能买自己的都没谱了。双离合有它的优势也有它的弊端，其他类型的变速箱也是一样的，那个变速箱也不是完美的，就看你能不能接受了。

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3、提起大众，也就不得不说双离合变速器，很多车主因为双离合变速器而记住大众。大众双离合变速器非常严重的问题，比如换挡顿挫、低速抖动、离合器过热、车辆趴窝等待，车主对大众也是又爱又恨，爱的是大众这个品牌，恨的是大众的双离合变速器。

4、宝骏事件毕竟是个案，谈双离合色变，想想到是不必回顾历史我们很多人都记得当初大众DSG系列变速箱恐怖的“死亡黄灯”故障，严重顿挫、最终抛锚无法行驶。自此，双离合在人们心中就留下了非常糟糕的印象：可靠性差，质量低劣，人人敬而远之。但大众早期的变速箱故障的具体原因却是离合器片过热导致的。

5、为了降低能耗，各大厂商必须要拿回曾经被大家不屑一顾的小排量发动机。但是小排量发动机的动力实在太弱了，这个时候怎么办呢？只有一种办法了，那就是加涡轮。开起来6的动力绝对要强于2T但是没有4T动力好。

1、许多人不建议购买双离合器车型的原因主要有以下几点：价格因素：双离合器车型的定价往往高于传统自动或手动车型。对于许多消费者来说，虽然双离合器车型提供了流畅的换挡体验，但这种优势是否值得额外的投入需要仔细权衡。维护成本与复杂性：双离合器变速箱的结构相对复杂，一旦出现故障，维修费用可能会显著增加。

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2、许多人不建议购买双离合器车型的原因主要有以下几点：价格较高：双离合器车型的价位通常高于传统自动或手动车型，对于预算敏感的消费者来说，可能觉得性价比不高。维护与成本：双离合器技术相对复杂，这可能导致更高的维修成本和潜在的维修挑战。

3、很多人不买双离合的车主要有以下原因：明显的挫顿感：双离合变速器在城市拥堵路段换挡过程不够流畅，会给驾驶者带来不顺心的体验，这种挫顿感是很多消费者不愿意接受的。温度控制问题：双离合变速箱在高负荷运行下容易过热，这主要归因于其散热系统的不足。

4、首先，双离合变速箱在设计时，为了提高换挡速度，往往牺牲了一定的可靠性。这意味着，双离合变速箱更容易出现故障，需要频繁维修。这种情况下，车主不仅需要承担额外的维修费用，还可能因为频繁的维修而感到不便。

5、为什么有的人买车时不买双离合的？其实就是因为双离合变速器的故障率都很高。在换挡时变速箱严重卡顿，变速箱异响跳跃，甚至无法挂挡，车辆无***常行驶，等等，变速器是手动控制的，换挡的方式非常简单，只需要踩下离合器，分离发动机和离合器的连接。

6、相比之下，湿式双离合变速箱由于采用变速箱油散热，其离合片磨损程度低，耐热性高，更适应复杂环境。但湿式双离合变速箱结构复杂，保养费用较高，一般适用于高端车型。

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