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汉兰达又亚历山大了,吉利大7座SUV豪越实车图曝光
变成了时下流行的“飞机挡把”造型。车内材质用料也与现款没有区别，在肢体常接触的地方采用软性的材质提升触感。动力部分，豪越搭载8T发动机，最大功率135kW，峰值扭矩300N·m，传动部分有6速手自一体变速箱和7速双离合变速箱可选，预计新款车型与老款车型保持一致。
…吉利豪越市场前景如何？在目前自主品牌中型7座SUV市场中，消费者可选择的余地并不大，比亚迪唐和奇瑞瑞虎8都是该细分市场中的老将，那么即将入市的吉利豪越必将与这两款车进行正面竞争。但是考虑到品牌影响力，吉利豪越应该会略高于比亚迪唐和奇瑞瑞虎8。
汉兰达作为7座SUV车型的标杆已经很多年了，许多7座SUV新车型的推出都以丰田汉兰达作为竞品，然而大多数都没有丰田汉兰达可靠的质量，所以销量并不是特别理想。
尴尬的是，市场上的大7座SUV其实选择非常少，除了大家熟知的汉兰达外，似乎也找不出其他明星车型。虽然号称7座的SUV接连面世，但很多车第三排座椅都是“鸡肋”，体验感非常差。而汉兰达的价格，又让不少用户望而却步。
虽然市场上也有一票十来万的七座车型，但一方面类似面包车的造型实在让人提不起兴致，另一方面其品质也相对较低。这一尴尬局面直到吉利 豪越的上市才得以终结，我们终于可以花十多万元的实惠价格，买到一款够大够豪够便宜的中型SUV了。
吉利又出新品!车长4米83,轴距还比汉兰达长25mm,如今就等价格
1、万以内能够全部拿下的4驱SUV，车型非常之多，是各大品牌竞争最激烈的区域，也是我们买车最纠结的一块区域。为什么这么说？第一，40万也不是小数目了，自然想买到更好的车；第二，拿出40万买车，购车人对这台车给予厚望，心理需求也最多，希望这台车能够尽善尽美；第三，舒适和越野都要兼顾；第四，开出去要有面子。
2、星途是奇瑞新打造的高端产品，从产品设计、做工和配备上可算的上良心制作，但用料还算强差人意，星途前脸设计采用大进气格式，高端大气上档次，车身尺寸长宽高：4775/1885/1706轴距更是达到了2800，属中型SUV，不用说车内空间足够家庭“作业”[灵光一闪]，采用6T自研发动机，世界领先水平。很看好这款车，但价格不太亲民。
3、实际上领克 汽车 是吉利与沃尔沃合资打造的新品牌，是不折不扣的合资 汽车 ；不过合资 汽车 早已不是个“偏褒义”的名词，绝大多数合资品牌的综合品质都是相当的低，领克在这一品牌阵营中还算不错吧。
4、四驱容易被按到，在路上不小心碰到，嘎一下减速停止，怠速偏高，波箱档位行程偏长，吸入感不强，后门太小，开启远光近自动关闭，货箱外部边缘没有涂装货箱宝，音响稍微有点不给力，中央扶手有点短。
5、第三，亚龙作为北美的原型车，一直比凯美瑞高出一个档次。在北美，亚细龙是主要车型，售价为4万美元，而凯美瑞则是售价在2-3万美元之间的车型。另外，亚龙比凯美瑞高，但进入中国后，亚龙的价格更低。所以亚洲龙值得推荐。最后，保修政策的优势。亚龙的保修和保养政策在现阶段是凯美瑞无法比拟的。
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